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明星斗地主:“口红效应”发酵 高端消费品走俏

时间:2019/9/21 13:30:44  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 国内汽车市场一般在8月开始进入销售旺季,但今年8月销量较7月同比降幅出现扩大。同时,8月销量自2016年以来首次未达到200万辆水平,反映出目前国内汽车消费市场的低迷。  但是,豪华品牌在乘用车市场不振的背景下走出独立行情。2019上半年销售(含进口销量)163万辆,逆势增长1...
    国内汽车市场一般在8月开始进入销售旺季,但今年8月销量较7月同比降幅出现扩大。同时,8月销量自2016年以来首次未达到200万辆水平,反映出目前国内汽车消费市场的低迷。

  但是,豪华品牌在乘用车市场不振的背景下走出独立行情。2019上半年销售(含进口销量)163万辆,逆势增长1.6%,豪车国产化率70%,均为历史高点。豪华车市场以德系三强奔驰、宝马和奥迪(BBA)为主,数据显示,目前BBA的份额合计稳定在60%左右,在华销量稳健增长,其中宝马今年累计销量获得超10%增幅。具体来看,今年1-8月,宝马集团在中国市场累计交付46.29万辆新车,同比增长15.7%;奔驰累计在华交付47.09万辆新车,同比增长3%;奥迪在华(含香港市场)累计销量为42.74万辆,同比增长2.4%,其中奥迪8月份在华交付了5.86万辆新车,同比增长2%,创下历年8月份销量最佳纪录。二线豪车(凯迪拉克、沃尔沃)市场份额在近四年实现翻番,与此同时,自主豪华品牌也表现出色,领克和魏派逐渐站稳了脚跟,红旗在2018年下半年起复苏迅速,销量突飞猛进。

  从市场的角度来讲,豪华车逆势增长的直接原因是价格下探。近年来,豪华品牌价格早已摆脱原本高高在上的身段,开始逐渐降价。无论是奔驰、宝马还是奥迪、凯迪拉克,所有豪华品牌的入门级产品市场终端的实际售价均不到20万元。此外,根据相关政策,国5排放在部分省区下半年无法上牌,国5车型急需去库存,这就造就了今年豪车的大促销,出现“七折虎八折豹、五六折的阿尔法·罗密欧”的现象,甚至凯迪拉克的入门型号ATSL一度下探到15至16万的区间。既有豪华品牌的加持,又有合资品牌B级车型或自主品牌高端车型的实惠售价,造成了更多消费者选择豪华品牌。

  但是在更深层次上,经济整体低迷但入门级奢侈品繁荣的现象,符合经济学理论中的“口红效应”。在美国,通常认为口红是一种比较廉价的奢侈品,在经济不景气的情况下,消费者不再购买昂贵的房产等,但仍然存在的消费欲望,使得消费者转而购买比较廉价的奢侈品,廉价奢侈品销量反而会直线上升。

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